Σε τροχιά επανεξέτασης βρίσκονται οι προτεινόμενες ρυθμίσεις για τη φορολόγηση των υβριδικών οχημάτων, καθώς το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών μελετά διορθωτικές παρεμβάσεις μετά τις έντονες αντιδράσεις της αγοράς αυτοκινήτου.
Οι εκπρόσωποι του κλάδου ζητούν την απόσυρση των μέτρων που αφορούν το τέλος ταξινόμησης και το φορολογικό καθεστώς των εταιρικών υβριδικών οχημάτων, υποστηρίζοντας ότι οι αλλαγές θα πλήξουν τη ζήτηση.
Στο επίκεντρο βρίσκεται η πρόβλεψη για ενιαία μείωση 50% στο τέλος ταξινόμησης όλων των υβριδικών, ανεξαρτήτως εκπομπών CO₂.
Σήμερα, τα plug‑in hybrid με εκπομπές έως 50 g/km απολαμβάνουν έκπτωση 75%, ενώ τα υπόλοιπα υβριδικά 50%. Η κατάργηση της αυξημένης έκπτωσης εκτιμάται ότι θα οδηγήσει σε αυξήσεις τιμών, που σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να φτάσουν τα 950 ευρώ, επιβαρύνοντας άμεσα τη λιανική τιμή.
Το νομοσχέδιο προβλέπει μεταβατική ρύθμιση για υβριδικά έως 75 g/km που εισήχθησαν από 1/11/2025 έως 31/5/2026, διατηρώντας την έκπτωση 75% ώστε να προστατευθούν υφιστάμενες παραγγελίες.
Παράλληλα, σημαντικές αλλαγές έρχονται και για τα εταιρικά οχήματα, καθώς περιορίζονται οι φορολογικές διευκολύνσεις για τα υβριδικά μοντέλα.
Τα κίνητρα διατηρούνται αποκλειστικά για αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με ανώτατο όριο λιανικής προ φόρων τις 40.000 ευρώ.
Παράγοντες της αγοράς προειδοποιούν ότι η μείωση των κινήτρων θα επιβραδύνει την ανάπτυξη των plug‑in hybrid και θα δυσκολέψει την ανανέωση του γηρασμένου ελληνικού στόλου, που έχει μέση ηλικία 18 ετών.
Οι τελικές αποφάσεις θα ληφθούν μετά την ολοκλήρωση της δημόσιας διαβούλευσης στις 15 Ιουνίου.
